Актуальные грузоперевозки:
груз для перевозки: стол и стул офисные
На завтра нужен один грузчик для погрузки дивана с первого на 4 этаж
кто перевезет на газели 4 коробки и 3 сумки?
Необходимо перевезти с грузчиками
В 9:45 нужна катюша перевезти трубы 40*20 длинной 6 метров
доставка стройматериалов 6 листов ДСП 2800х2070х16 1 лист ХДФ 2800х2070х4
груз - трубы пластиковые в бухтах, задняя загрузка, вес до 5 тонн
перевозим по Спб кухонный модуль новый в упаковках 5-6 мест+столешница 2400 см
груз 20 кубов 20 мест примерная масса не более 10 т. загрузка утром
Везем стол 180-90 складной. Забрать нужно до 15-20!!!
2-ярусная детская кровать в разобранном виде. веса практически для машины не представляет
доставка 1,5 тонны дров в палетах в садоводство Синявино
Требуется А/М бортовой 4-6м, для перевозки пиломатериалов
Нужна газель бортовая для перевозки фанеры на паллете. вес 1.5тн
С Народной на Новоизмайловский кресло кровать в сложенном состоянии
Перевозка личных вещей по Спб
Требуется Газель или ВИС микроавтобус или каблук. Вес до 500 кг, развозка по району, загрузка в 7 утра. 15 точек/ смена
Перевозка небольших сумок с личными вещами
Вывоз 40 мешков строительного мусора с Васильевского острова
требуются шаланды 20тн на постоянку
Перевозка металлического гаража в садоводство Горы 2
Заказ грузового такси с грузчиками с Жени Егоровой на Суздальский
Перевозка пианино без грузчиков
Переезд из Красного бора в Никольское
Нужен открытый борт 10тн
Возьму попутный груз из спб в вязьму на газели
Нужно перевезти газовые баллоны и листовое железо, длина до 4м
Перевозка мебели с Херсонской на Репищева
Перевозка груза МСК-СПб. Нужен "валдай" или "бычек" оплата наличными
Перевозим бытовку из Питера в Пензу
Из Разметелево в Выборг, через Лодейное поле. Подойдет микроавтобус типа "Форд Транзит"
нужна Газель Стандарт 3м закрытая для грузоперевозки по спб
перевозка сетки рабицы по району
перевозка личных вещей и велосипеда
перевозка детской кровати-трансформера
перевозка металлической трубы из дер.Велигонты
перевезти диван с ленсовета на ленинский
квартирный переезд с просвещения на композиторов
нужно перевезти небольшую стиралку с погрузкой и разгрузкой
нужна газель с грузчиками в садоводство
перевозка кондиционеров
нужно отвезти доски длиной 3 мера на дачу
нужна машина с гидролифтом (гидроборт)
необходима грузопассажирская газель (перевезти груз с пассажирами)
перевозка груза в сочи
грузоперевозки по ленобласти
перевозка домашних вещей в великие луки
перевозка Оборудования и запчастей
попутный груз санкт-петербург - опочка
нужно перевезти коробки с вещами из москвы в питер
газель с софийской по городу развозка на весь день
нужно доставить мебель тентованной газелью
Перевозчики
 |
 |
|
|
 |
 |
 |
Итоги сбора профсоюза
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Сб, 2012-09-22 01:52
#32
Очень весело читать эту бурду. Ребят, какой нафиг профсоюз? Какие повышения ставок? Вы о чем вообще? В школе экономику не изучали? рынок КАТАСТРОФИЧЕСКИ ПЕРЕНАСЫЩЕН! Приведу пример. Допустим , в Питере сейчас 2000 Газелей с частниками за рулем. Спрос на их услуги (опять же, условно) - 1000 заказов в день. То есть как ни крути, одна тысяча машин будет простаивать. теперь далее. Разберемся, какая именно тысяча машин сегодня будет обрабатывать заказы? Моё мнение, что все заказы условно можно разбить на 4 категории:
первая. Мелкие торговые или производственные конторки со штатом 3-10 человек, не имеющие собственного автотранспорта. Такие, в большинстве случаев, обслуживаются одним-двумя водителями, которые возят им постоянно. У водителей хорошая репутация, водители работают с наличкой , знают номенклатуру товара итд. Работа бывает не каждый день , но почти всегда. Платят в таких конторах примерно 350р/час (за обычную Газель). Плюс частенько выплывают халтурки. бабло, как правило, не задерживают. Воткнуть свою машину (или свои машинЫ) туда практически нереально. Между водителем и сотрудниками установились уже почти дружеские отношения, всех все устраивает. Так что предложение профсоюза или его участников им будут неинтересны.
вторая. крупные заказчики, распределяющие товар со складов по сетям. Пример - Икея, Жилетт, итд. Платят мало, платят редко, за свои гроши требуют разгружать, простой при ПРР оплачивают далеко не всегда. Воткнуться туда в принципе реально, да вот будет ли кто-то из уважаемого профсоюза работать за 2500 в смену? Текучка там бешеная.
третья. частные заказы. С этого или аналогичных сайтов, друзья , знакомые итд. тут вообще муть полная. люди, которые никогда не пользовались услугами перевозки, слабо представляющие процесс ценообразования постоянно будут троллить водителей, предлагая увезти груз за 500-700-1200р. Большинство таких заказчиков клюет на рекламу Газелькина, которая висит на каждой парадной, и они в итоге едут за 650р. Каким образом профсоюз сможет зарабатывать на таких заказчиках - я тоже не понимаю.
четвертая. заказы через диспетчеров. тут уж как повезет, я с ними не работаю, поэтому не в курсе. Но по-любому будет не так шоколадно, как если бы работать напрямую с заказчиком. И к тому же ни один диспетчер не сможет обеспечить ежедневной работой такую огромную голодную ораву.
Таким образом, та условная тысяча , которая обеспечивает заказчиков сегодня, будет обеспечивать их и завтра. Согнать людей с насиженных мест не получится. Единственный вариант - развозки по Океям, развозка воды, либо со спинингом сидеть на подобных этому сайтах и ловить рыбку. Авось клюнет пару раз в неделю.
Как я для себя вижу- перспектив у нового начинания абсолютно никаких. Сейчас не 1998-2000 год. Абсолютно другое время, абсолютно другая конъюнктура рынка, как это не прискорбно.
Всем удачи!
Очень точно написал. Проще и не скажешь.
очень скольско написал ...проще не куда поийти на стол домино выложить только рыбы там не будет
Втр, 2012-10-02 19:30
#33
Очень весело читать эту бурду. Ребят, какой нафиг профсоюз? Какие повышения ставок? Вы о чем вообще? В школе экономику не изучали? рынок КАТАСТРОФИЧЕСКИ ПЕРЕНАСЫЩЕН! Приведу пример. Допустим , в Питере сейчас 2000 Газелей с частниками за рулем. Спрос на их услуги (опять же, условно) - 1000 заказов в день. То есть как ни крути, одна тысяча машин будет простаивать. теперь далее. Разберемся, какая именно тысяча машин сегодня будет обрабатывать заказы? Моё мнение, что все заказы условно можно разбить на 4 категории:
первая. Мелкие торговые или производственные конторки со штатом 3-10 человек, не имеющие собственного автотранспорта. Такие, в большинстве случаев, обслуживаются одним-двумя водителями, которые возят им постоянно. У водителей хорошая репутация, водители работают с наличкой , знают номенклатуру товара итд. Работа бывает не каждый день , но почти всегда. Платят в таких конторах примерно 350р/час (за обычную Газель). Плюс частенько выплывают халтурки. бабло, как правило, не задерживают. Воткнуть свою машину (или свои машинЫ) туда практически нереально. Между водителем и сотрудниками установились уже почти дружеские отношения, всех все устраивает. Так что предложение профсоюза или его участников им будут неинтересны.
вторая. крупные заказчики, распределяющие товар со складов по сетям. Пример - Икея, Жилетт, итд. Платят мало, платят редко, за свои гроши требуют разгружать, простой при ПРР оплачивают далеко не всегда. Воткнуться туда в принципе реально, да вот будет ли кто-то из уважаемого профсоюза работать за 2500 в смену? Текучка там бешеная.
третья. частные заказы. С этого или аналогичных сайтов, друзья , знакомые итд. тут вообще муть полная. люди, которые никогда не пользовались услугами перевозки, слабо представляющие процесс ценообразования постоянно будут троллить водителей, предлагая увезти груз за 500-700-1200р. Большинство таких заказчиков клюет на рекламу Газелькина, которая висит на каждой парадной, и они в итоге едут за 650р. Каким образом профсоюз сможет зарабатывать на таких заказчиках - я тоже не понимаю.
четвертая. заказы через диспетчеров. тут уж как повезет, я с ними не работаю, поэтому не в курсе. Но по-любому будет не так шоколадно, как если бы работать напрямую с заказчиком. И к тому же ни один диспетчер не сможет обеспечить ежедневной работой такую огромную голодную ораву.
Таким образом, та условная тысяча , которая обеспечивает заказчиков сегодня, будет обеспечивать их и завтра. Согнать людей с насиженных мест не получится. Единственный вариант - развозки по Океям, развозка воды, либо со спинингом сидеть на подобных этому сайтах и ловить рыбку. Авось клюнет пару раз в неделю.
Как я для себя вижу- перспектив у нового начинания абсолютно никаких. Сейчас не 1998-2000 год. Абсолютно другое время, абсолютно другая конъюнктура рынка, как это не прискорбно.
Всем удачи!
Очень точно написал. Проще и не скажешь.
Пт, 2012-09-21 20:06
#34
круто во блин безнесмен
Пт, 2012-09-21 20:36
#35
комментатор забыл про простых людей которые тоже просят их перевезти не обязательно по городу но и в область и межгород..
и как они тебя просят? на стоянке подходят в окошко стучат? и часто подходят? Или звонят по грузотакси? На мой взгляд, это чистая третья категория по приведенной мною классификации. Денег у простых людей как правило нету...
Про предприятии я вообще не говорю они уже хотят перевезти товар за миллион стоимости...за копейки не думая головой доетит ли он до точки разгрузки
тут ты сам на свой вопрос ответил. Если эти раздолбаи отправляют свой груз на ишаках - их это устраивает. Больше платить они вряд ли захотят. На предприятиях посеръезней - как правило есть свой парк машин. Туда тоже нос не сунуть.
заказчики сами уже стараються отдать заказ знающим профессионалом типо логистом и деспечерам не думая что они отдатют заказ всеровно делетанту только по дешевли
А вот ты себя считаешь профессионалом или делитантом? Или если ты купил пятнадцатилетнее ведро и записался в профсоюз, то вдруг стал профессионалом?
... я не знаю кто это писал но он походу плохо знает ..экономику разногласия во всех котегориях .в первой по 350 руб работают но зарплата 2 раза в неделю..нал ему не кто не дасть за один рабочий день потому что это с безнала снять.. проценты потерять да обещания есть каждый день но это обсурд.. а не нравится другво найдут как ты сказал рынок перенасыщен
а про службы доставки слышал? вернее про организацию служб доставки "сборным грузом"? вот есть к примеру четыре интернет-магазина, у них склады на Парнасе. У каждого в день по две-три доставки, редко по 4-5. Свою машину держать не выгодно. За одну доставку платить больше 500 р они не хотят. Любой из членов нового профсоюза посчитает ниже своего достоинства ехать на 2 доставки с одной погрузкой за косарь. А мы поедем. Причем за 2 часа погрузимся на 4 складах, благо они рядом, и после этого развезем эти несчастные 8 доставок по городу (в этом нет ничего сложного), заработав 4000р, и это на дизельном каблучке (жена за рулем) с расходом по городу 6 литров соляры. Платят нам конце рабочего дня, и готовы ноги целовать за то, что мы ездим так дешего.
второй.. про Океи Ленты Ошаны все они уже зажрались по ставке работать рынок перенасыщен Китаем и каждый супермаркет хочет зделать себя выгоднее..и я думаю кто из шоферов там побывал второй раз у же не поедут..
Да ты сам то посмотри, там машин всегда навалом, причем новенькие все. В кредит взятые. и работают там водилы сотнями не от хорошей жизни, а чтоб банк квартиру не отобрал за просрочку кредита.
а ели он в профсаюзе он будет по часам и с экспидитером и за хорошие деньги работать ... логистам пофиг до лампочки как он часами стоял в очереди как товар здавал товороведам
Стоп. В гипермаркетах и так куча машин работают. Вы-то там зачем? Кто вам эти хорошие деньги платить будет? Гипермаркет? Не верю. Думаю, Вы и сами не верите.
И кстати , Вам, как участнику транспортного бизнеса, неплохо бы знать, как пишутся слова "экспедитор", "профсоюз", "Ашан". А то клиент захочет с Вами работать, почитает Ваши реплики и убежит к другому перевозу =) \ ...третий это вообще котегория сбиваем ценник таких надо убирать с бизнеса потому что они однодневке наивняк не понемая сколько стоит запчасть или сколько загрузить в кузов ..кузов большой значит можно грузить до верха..купили новою газель значит все можно[/quote]
Каким образом будете убирать? И кто Вам дал право решать , кого убирать, а кого оставлять? Или Вы думаете, что кто-то меньше Вас кушать хочет? По поводу стоимости запчастей. Следуя Вашей логике, перевозки на Крафтерах и на Газелях должны отличаться по цене в несколько раз. Мне кажется есть простой рынок. Есть покупатель, есть продавец, если цена за услугу устраивает обоих - они бьют по рукам. Бывают моменты, когда и за 300 рублей можно отвезти (например соседу по парадной дверь до гаража 500 метров проехать). Или тоже лупить 1600?
..четвертоя это котегория подачек которые выложили в инет зачит кто то клюнит у них работа как на рыбалке без выходных каждый день деньги приносит они друг друга сожрать хотят как Акулы у них конкуренция конкретная где такую работу найдешь не чего не делая деньги летят
А Вы никогда не задавали себе вопрос, почему у диспов или экспов всегда есть работа, а у водителей не всегда? А ничего, что они огромные деньги вываливают на рекламу (чтобы привлечь клиентов, и потом "перепродать" их нам, водителям), на офис, на открытие и ведение юр лица (да да, диспы работают в основном по безналу, в отличие от большинства Газелистов). Так вот эти самые денежки и нужно отбивать, плюс детишек кормить. И, поверьте, у них и своих проблем хватает, да и заявки они номральным водителям нормальные дают. Просто нужно не забывать на 8 марта букетик подарить, и под новы год не поленится жопу от дивана отодрать и что-то приятное подарить (это если дисп - девушка). С мужиками попроще. А то тут все с диспами работают так: позвонил , оставил данные, и сидит ждет. и потом через день начинает звонить и нудеть ну чо ,есть работа? итд. А чтоб подъехать, воочию познакомиться, машину показать итд - большинство ленится.
братва надо соединяться конкуренцию создавать..._
Успокойтесь ,батенька. Конкуренция создана до Вас.
Что касается профсоюза, то давайте не будем кривить душой. В одночасье вдруг из серого голубя водитель не превратится в белого лебедя. Если все пойдет так круто, как Вы тут себе рисуете, то те водители, которые сейчас возят по гиперам, метнуться в ваш профсоюз, и вас будет в 10 раз больше. Работы опять будет не хватать, и профсоюз лопнет.
Пт, 2012-09-21 21:35
#36
.мда я тебе чесно скожу что ты лошара ..я за 6 часа делаю 6 тыс рублей и хочю что так каждый ... и мое авто лучше чем новая газель я могу новую купить но подожду хочю по больше купить ..чтоб побольше денег зарабатывать ...я без работы не не сижу ..я работаю без посредников потому что они сами уже отказались с деспечерами и логистами работать.. у нас свой круг авталов ..все бывшие с горячих точек ..мы же сделали свою Ассоциацию ветеранов
боевых действий и нас уже очень много.. мы уже политической организацией становимся пожалуста уйди прочь ..а то мы можем разозлится ...а на счет сборных грузов это вообще п..ец если ты так зарабатываешь сиди дома и молчи ...главное груз довези
Пт, 2012-09-21 21:51
#37
.мда я тебе чесно скожу что ты лошара ..я за 6 часа делаю 6 тыс рублей и хочю что так каждый ... и мое авто лучше чем новая газель я могу новую купить но подожду хочю по больше купить ..чтоб побольше денег зарабатывать ...я без работы не не сижу ..я работаю без посредников потому что они сами уже отказались с деспечерами и логистами работать.. у нас свой круг авталов ..все бывшие с горячих точек ..мы же сделали свою Ассоциацию ветеранов
боевых действий и нас уже очень много.. мы уже политической организацией становимся пожалуста уйди прочь ..а то мы можем разозлится ...а на счет сборных грузов это вообще п..ец если ты так зарабатываешь сиди дома и молчи ...главное груз довези
боевых действий и нас уже очень много.. мы уже политической организацией становимся пожалуста уйди прочь ..а то мы можем разозлится ...а на счет сборных грузов это вообще п..ец если ты так зарабатываешь сиди дома и молчи ...главное груз довези
Во-первых, я тебя не оскорблял, овец с тобой не пас. Так что придержи язык, острослов. Это первое.
Во-вторых, Все присутствующие, конечно, поверили, что зарабатывая за 6 часов 6 тысяч, ты специально зарегистрировался на этом сайте, дабы помочь всем безработынм водителям отнять у СЕБЯ САМОГО кусок хлеба. Как бы тут никакой логики с точки зрения экономики абсолютно. Ну то что ты тут постоянно ввыставляешь свою машину как бы намекает, что лакомый кусок пока не доступен для тебя.
В-третьих, не знаю, что за ассоциация такая Автолав, интернет про таких не знает. И знать не хочу. А политикой заниматься - прибыльнее , чем перевозками. То что вы можете разозлиться, я , безусловно , понял. =)
мне в принципе пофиг на ваш профсоюз, я уже понял , что в нем будет два участника. Вступать все равно не собираюсь. Вы бы молодым хоть мозги не пудрили, что работа будет. Без рекламы не будет ничего. А реклама без денег не бывает. откуда финансировать будете? уж не за счет этих молодых, голодных, у которых газелька в кредите?
Что лично ты сделал на благо профсоюза кроме лаяния на форуме?
Пт, 2012-09-21 22:22
#38
.мда я тебе чесно скожу что ты лошара ..я за 6 часа делаю 6 тыс рублей и хочю что так каждый ... и мое авто лучше чем новая газель я могу новую купить но подожду хочю по больше купить ..чтоб побольше денег зарабатывать ...я без работы не не сижу ..я работаю без посредников потому что они сами уже отказались с деспечерами и логистами работать.. у нас свой круг авталов ..все бывшие с горячих точек ..мы же сделали свою Ассоциацию ветеранов
боевых действий и нас уже очень много.. мы уже политической организацией становимся пожалуста уйди прочь ..а то мы можем разозлится ...а на счет сборных грузов это вообще п..ец если ты так зарабатываешь сиди дома и молчи ...главное груз довези
боевых действий и нас уже очень много.. мы уже политической организацией становимся пожалуста уйди прочь ..а то мы можем разозлится ...а на счет сборных грузов это вообще п..ец если ты так зарабатываешь сиди дома и молчи ...главное груз довези
Во-первых, я тебя не оскорблял, овец с тобой не пас. Так что придержи язык, острослов. Это первое.
Во-вторых, Все присутствующие, конечно, поверили, что зарабатывая за 6 часов 6 тысяч, ты специально зарегистрировался на этом сайте, дабы помочь всем безработынм водителям отнять у СЕБЯ САМОГО кусок хлеба. Как бы тут никакой логики с точки зрения экономики абсолютно. Ну то что ты тут постоянно ввыставляешь свою машину как бы намекает, что лакомый кусок пока не доступен для тебя.
В-третьих, не знаю, что за ассоциация такая Автолав, интернет про таких не знает. И знать не хочу. А политикой заниматься - прибыльнее , чем перевозками. То что вы можете разозлиться, я , безусловно , понял. =)
мне в принципе пофиг на ваш профсоюз, я уже понял , что в нем будет два участника. Вступать все равно не собираюсь. Вы бы молодым хоть мозги не пудрили, что работа будет. Без рекламы не будет ничего. А реклама без денег не бывает. откуда финансировать будете? уж не за счет этих молодых, голодных, у которых газелька в кредите?
Что лично ты сделал на благо профсоюза кроме лаяния на форуме?
Пт, 2012-09-21 22:27
#39
[/quote] Георгий пододи к телефону[/quote]
А почему ты решил, что я вообще хочу с тобой разговаривать? тем более в пятницу вечером?
Продолжайте, обсуждать, хамить и тд на этом сайте. Увлекательно наблюдать.
Пт, 2012-09-21 23:04
#40
Георгий пододи к телефону[/quote]
А почему ты решил, что я вообще хочу с тобой разговаривать? тем более в пятницу вечером?
Продолжайте, обсуждать, хамить и тд на этом сайте. Увлекательно наблюдать.[/quote]
я тебе не хамил но ты воозлобившись кинулся на вся и всех такую чюш написал я болдею !!! ... машин не хвотает по питеру...их мало у нас лоогостических кантор больше чем машин...ты понел ...всегда каждый день какой то машины не хватает по арганизациям и ценик обалденный выставляют ...да скоро цена повысется
Пт, 2012-09-21 23:07
#41
Георгий пододи к телефону
А почему ты решил, что я вообще хочу с тобой разговаривать? тем более в пятницу вечером?
Продолжайте, обсуждать, хамить и тд на этом сайте. Увлекательно наблюдать.[/quote]
я тебе не хамил но ты воозлобившись кинулся на вся и всех такую чюш написал я болдею !!! ... машин не хвотает по питеру...их мало у нас лоогостических кантор больше чем машин...ты понел ...всегда каждый день какой то машины не хватает по арганизациям и ценик обалденный выставляют ...да скоро цена повысется[/quote]
На этом и успокоимся. Всем удачи!
Сб, 2012-09-22 01:42
#42
Георгий пододи к телефону
А почему ты решил, что я вообще хочу с тобой разговаривать? тем более в пятницу вечером?
Продолжайте, обсуждать, хамить и тд на этом сайте. Увлекательно наблюдать.
я тебе не хамил но ты воозлобившись кинулся на вся и всех такую чюш написал я болдею !!! ... машин не хвотает по питеру...их мало у нас лоогостических кантор больше чем машин...ты понел ...всегда каждый день какой то машины не хватает по арганизациям и ценик обалденный выставляют ...да скоро цена повысется[/quote]
На этом и успокоимся. Всем удачи![/quote]
А че к трубки не кинулся кишка тонка..баран е..чий я тебя поймаю..ты уменя коженный чюпа чюпс сосать будеш
Пт, 2012-09-21 22:50
#43
.мда я тебе чесно скожу что ты лошара ..я за 6 часа делаю 6 тыс рублей и хочю что так каждый ... и мое авто лучше чем новая газель я могу новую купить но подожду хочю по больше купить ..чтоб побольше денег зарабатывать ...я без работы не не сижу ..я работаю без посредников потому что они сами уже отказались с деспечерами и логистами работать.. у нас свой круг авталов ..все бывшие с горячих точек ..мы же сделали свою Ассоциацию ветеранов
боевых действий и нас уже очень много.. мы уже политической организацией становимся пожалуста уйди прочь ..а то мы можем разозлится ...а на счет сборных грузов это вообще п..ец если ты так зарабатываешь сиди дома и молчи ...главное груз довези
боевых действий и нас уже очень много.. мы уже политической организацией становимся пожалуста уйди прочь ..а то мы можем разозлится ...а на счет сборных грузов это вообще п..ец если ты так зарабатываешь сиди дома и молчи ...главное груз довези
Во-первых, я тебя не оскорблял, овец с тобой не пас. Так что придержи язык, острослов. Это первое.
Во-вторых, Все присутствующие, конечно, поверили, что зарабатывая за 6 часов 6 тысяч, ты специально зарегистрировался на этом сайте, дабы помочь всем безработынм водителям отнять у СЕБЯ САМОГО кусок хлеба. Как бы тут никакой логики с точки зрения экономики абсолютно. Ну то что ты тут постоянно ввыставляешь свою машину как бы намекает, что лакомый кусок пока не доступен для тебя.
В-третьих, не знаю, что за ассоциация такая Автолав, интернет про таких не знает. И знать не хочу. А политикой заниматься - прибыльнее , чем перевозками. То что вы можете разозлиться, я , безусловно , понял. =)
мне в принципе пофиг на ваш профсоюз, я уже понял , что в нем будет два участника. Вступать все равно не собираюсь. Вы бы молодым хоть мозги не пудрили, что работа будет. Без рекламы не будет ничего. А реклама без денег не бывает. откуда финансировать будете? уж не за счет этих молодых, голодных, у которых газелька в кредите?
Что лично ты сделал на благо профсоюза кроме лаяния на форуме?
Сб, 2012-09-22 01:39
#44
.мда я тебе чесно скожу что ты лошара ..я за 6 часа делаю 6 тыс рублей и хочю что так каждый ... и мое авто лучше чем новая газель я могу новую купить но подожду хочю по больше купить ..чтоб побольше денег зарабатывать ...я без работы не не сижу ..я работаю без посредников потому что они сами уже отказались с деспечерами и логистами работать.. у нас свой круг авталов ..все бывшие с горячих точек ..мы же сделали свою Ассоциацию ветеранов
боевых действий и нас уже очень много.. мы уже политической организацией становимся пожалуста уйди прочь ..а то мы можем разозлится ...а на счет сборных грузов это вообще п..ец если ты так зарабатываешь сиди дома и молчи ...главное груз довези
боевых действий и нас уже очень много.. мы уже политической организацией становимся пожалуста уйди прочь ..а то мы можем разозлится ...а на счет сборных грузов это вообще п..ец если ты так зарабатываешь сиди дома и молчи ...главное груз довези
Во-первых, я тебя не оскорблял, овец с тобой не пас. Так что придержи язык, острослов. Это первое.
Во-вторых, Все присутствующие, конечно, поверили, что зарабатывая за 6 часов 6 тысяч, ты специально зарегистрировался на этом сайте, дабы помочь всем безработынм водителям отнять у СЕБЯ САМОГО кусок хлеба. Как бы тут никакой логики с точки зрения экономики абсолютно. Ну то что ты тут постоянно ввыставляешь свою машину как бы намекает, что лакомый кусок пока не доступен для тебя.
В-третьих, не знаю, что за ассоциация такая Автолав, интернет про таких не знает. И знать не хочу. А политикой заниматься - прибыльнее , чем перевозками. То что вы можете разозлиться, я , безусловно , понял. =)
мне в принципе пофиг на ваш профсоюз, я уже понял , что в нем будет два участника. Вступать все равно не собираюсь. Вы бы молодым хоть мозги не пудрили, что работа будет. Без рекламы не будет ничего. А реклама без денег не бывает. откуда финансировать будете? уж не за счет этих молодых, голодных, у которых газелька в кредите?
Что лично ты сделал на благо профсоюза кроме лаяния на форуме?
Саня я тебя не узнаю что ты еще оправдываеся
Сб, 2012-09-22 01:55
#45
[quote=skvor75@mail.ru].мда я тебе чесно скожу что ты лошара ..я за 6 часа делаю 6 тыс рублей и хочю что так каждый ... и мое авто лучше чем новая газель я могу новую купить но подожду хочю по больше купить ..чтоб побольше денег зарабатывать ...я без работы не не сижу ..я работаю без посредников потому что они сами уже отказались с деспечерами и логистами работать.. у нас свой круг авталов ..все бывшие с горячих точек ..мы же сделали свою Ассоциацию ветеранов
боевых действий и нас уже очень много.. мы уже политической организацией становимся пожалуста уйди прочь ..а то мы можем разозлится ...а на счет сборных грузов это вообще п..ец если ты так зарабатываешь сиди дома и молчи ...главное груз довези[/quote да брат я согласен живем припеваючи....он отчаенный на жизнь и всю картину репина ломает чтоб все так зарабатывали
Пт, 2012-09-21 22:08
#46
комментатор забыл про простых людей которые тоже просят их перевезти не обязательно по городу но и в область и межгород..
и как они тебя просят? на стоянке подходят в окошко стучат? и часто подходят? Или звонят по грузотакси? На мой взгляд, это чистая третья категория по приведенной мною классификации. Денег у простых людей как правило нету...
Про предприятии я вообще не говорю они уже хотят перевезти товар за миллион стоимости...за копейки не думая головой доетит ли он до точки разгрузки
тут ты сам на свой вопрос ответил. Если эти раздолбаи отправляют свой груз на ишаках - их это устраивает. Больше платить они вряд ли захотят. На предприятиях посеръезней - как правило есть свой парк машин. Туда тоже нос не сунуть.
заказчики сами уже стараються отдать заказ знающим профессионалом типо логистом и деспечерам не думая что они отдатют заказ всеровно делетанту только по дешевли
А вот ты себя считаешь профессионалом или делитантом? Или если ты купил пятнадцатилетнее ведро и записался в профсоюз, то вдруг стал профессионалом?
... я не знаю кто это писал но он походу плохо знает ..экономику разногласия во всех котегориях .в первой по 350 руб работают но зарплата 2 раза в неделю..нал ему не кто не дасть за один рабочий день потому что это с безнала снять.. проценты потерять да обещания есть каждый день но это обсурд.. а не нравится другво найдут как ты сказал рынок перенасыщен
а про службы доставки слышал? вернее про организацию служб доставки "сборным грузом"? вот есть к примеру четыре интернет-магазина, у них склады на Парнасе. У каждого в день по две-три доставки, редко по 4-5. Свою машину держать не выгодно. За одну доставку платить больше 500 р они не хотят. Любой из членов нового профсоюза посчитает ниже своего достоинства ехать на 2 доставки с одной погрузкой за косарь. А мы поедем. Причем за 2 часа погрузимся на 4 складах, благо они рядом, и после этого развезем эти несчастные 8 доставок по городу (в этом нет ничего сложного), заработав 4000р, и это на дизельном каблучке (жена за рулем) с расходом по городу 6 литров соляры. Платят нам конце рабочего дня, и готовы ноги целовать за то, что мы ездим так дешего.
второй.. про Океи Ленты Ошаны все они уже зажрались по ставке работать рынок перенасыщен Китаем и каждый супермаркет хочет зделать себя выгоднее..и я думаю кто из шоферов там побывал второй раз у же не поедут..
Да ты сам то посмотри, там машин всегда навалом, причем новенькие все. В кредит взятые. и работают там водилы сотнями не от хорошей жизни, а чтоб банк квартиру не отобрал за просрочку кредита.
а ели он в профсаюзе он будет по часам и с экспидитером и за хорошие деньги работать ... логистам пофиг до лампочки как он часами стоял в очереди как товар здавал товороведам
Стоп. В гипермаркетах и так куча машин работают. Вы-то там зачем? Кто вам эти хорошие деньги платить будет? Гипермаркет? Не верю. Думаю, Вы и сами не верите.
И кстати , Вам, как участнику транспортного бизнеса, неплохо бы знать, как пишутся слова "экспедитор", "профсоюз", "Ашан". А то клиент захочет с Вами работать, почитает Ваши реплики и убежит к другому перевозу =) \ ...третий это вообще котегория сбиваем ценник таких надо убирать с бизнеса потому что они однодневке наивняк не понемая сколько стоит запчасть или сколько загрузить в кузов ..кузов большой значит можно грузить до верха..купили новою газель значит все можно
Каким образом будете убирать? И кто Вам дал право решать , кого убирать, а кого оставлять? Или Вы думаете, что кто-то меньше Вас кушать хочет? По поводу стоимости запчастей. Следуя Вашей логике, перевозки на Крафтерах и на Газелях должны отличаться по цене в несколько раз. Мне кажется есть простой рынок. Есть покупатель, есть продавец, если цена за услугу устраивает обоих - они бьют по рукам. Бывают моменты, когда и за 300 рублей можно отвезти (например соседу по парадной дверь до гаража 500 метров проехать). Или тоже лупить 1600?
..четвертоя это котегория подачек которые выложили в инет зачит кто то клюнит у них работа как на рыбалке без выходных каждый день деньги приносит они друг друга сожрать хотят как Акулы у них конкуренция конкретная где такую работу найдешь не чего не делая деньги летят
А Вы никогда не задавали себе вопрос, почему у диспов или экспов всегда есть работа, а у водителей не всегда? А ничего, что они огромные деньги вываливают на рекламу (чтобы привлечь клиентов, и потом "перепродать" их нам, водителям), на офис, на открытие и ведение юр лица (да да, диспы работают в основном по безналу, в отличие от большинства Газелистов). Так вот эти самые денежки и нужно отбивать, плюс детишек кормить. И, поверьте, у них и своих проблем хватает, да и заявки они номральным водителям нормальные дают. Просто нужно не забывать на 8 марта букетик подарить, и под новы год не поленится жопу от дивана отодрать и что-то приятное подарить (это если дисп - девушка). С мужиками попроще. А то тут все с диспами работают так: позвонил , оставил данные, и сидит ждет. и потом через день начинает звонить и нудеть ну чо ,есть работа? итд. А чтоб подъехать, воочию познакомиться, машину показать итд - большинство ленится.
братва надо соединяться конкуренцию создавать..._
Успокойтесь ,батенька. Конкуренция создана до Вас.
Что касается профсоюза, то давайте не будем кривить душой. В одночасье вдруг из серого голубя водитель не превратится в белого лебедя. Если все пойдет так круто, как Вы тут себе рисуете, то те водители, которые сейчас возят по гиперам, метнуться в ваш профсоюз, и вас будет в 10 раз больше. Работы опять будет не хватать, и профсоюз лопнет.[/quot Вот За токое можно и посудиться ты обгадил водителя из ..белого лебедя..в серого голубя..за токое можно и иск подать
Пт, 2012-09-21 22:18
#47
Вот За токое можно и посудиться ты обгадил водителя из ..белого лебедя..в серого голубя..за токое можно и иск подать
Иск будешь в профсоюз свой подавать? а по сути никакой конкретики от тебя или еще от кого-либо из членов так и не прозвучало, кроме быдлятских подколов и угроз. "Будем, сделаем, вытесним, выполним, итд..." Мне это В. И. Ленина напоминает. Всё раздать крестьянам =)
Пт, 2012-09-21 22:27
#48
Вот За токое можно и посудиться ты обгадил водителя из ..белого лебедя..в серого голубя..за токое можно и иск подать
Иск будешь в профсоюз свой подавать? а по сути никакой конкретики от тебя или еще от кого-либо из членов так и не прозвучало, кроме быдлятских подколов и угроз. "Будем, сделаем, вытесним, выполним, итд..." Мне это В. И. Ленина напоминает. Всё раздать крестьянам =)
Пт, 2012-09-21 22:53
#49
Вот За токое можно и посудиться ты обгадил водителя из ..белого лебедя..в серого голубя..за токое можно и иск подать
Иск будешь в профсоюз свой подавать? а по сути никакой конкретики от тебя или еще от кого-либо из членов так и не прозвучало, кроме быдлятских подколов и угроз. "Будем, сделаем, вытесним, выполним, итд..." Мне это В. И. Ленина напоминает. Всё раздать крестьянам =)
Сб, 2012-09-22 01:34
#50
Вот За токое можно и посудиться ты обгадил водителя из ..белого лебедя..в серого голубя..за токое можно и иск подать
Иск будешь в профсоюз свой подавать? а по сути никакой конкретики от тебя или еще от кого-либо из членов так и не прозвучало, кроме быдлятских подколов и угроз. "Будем, сделаем, вытесним, выполним, итд..." Мне это В. И. Ленина напоминает. Всё раздать крестьянам =)
Санек все ок мы ГРИШКУ В ПОПИ ШИШИКА на себя возьмом
Сб, 2012-09-22 01:22
#51
Вот За токое можно и посудиться ты обгадил водителя из ..белого лебедя..в серого голубя..за токое можно и иск подать
Иск будешь в профсоюз свой подавать? а по сути никакой конкретики от тебя или еще от кого-либо из членов так и не прозвучало, кроме быдлятских подколов и угроз. "Будем, сделаем, вытесним, выполним, итд..." Мне это В. И. Ленина напоминает. Всё раздать крестьянам =)
иск ты будешь у себя дома получять в карий глаз коженной пулей понел придурак...пацаны молоды...а ты баран
Сб, 2012-09-22 01:37
#52
Пт, 2012-09-21 23:09
#53
Очень весело читать эту бурду. Ребят, какой нафиг профсоюз? Какие повышения ставок? Вы о чем вообще? В школе экономику не изучали? рынок КАТАСТРОФИЧЕСКИ ПЕРЕНАСЫЩЕН! Приведу пример. Допустим , в Питере сейчас 2000 Газелей с частниками за рулем. Спрос на их услуги (опять же, условно) - 1000 заказов в день. То есть как ни крути, одна тысяча машин будет простаивать. теперь далее. Разберемся, какая именно тысяча машин сегодня будет обрабатывать заказы? Моё мнение, что все заказы условно можно разбить на 4 категории:
..Комментарий совсем обсудь не серьезный комментатор забыл про простых людей которые тоже просят их перевезти не обязательно по городу но и в область и межгород.. Про предприятии я вообще не говорю они уже хотят перевезти товар за миллион стоимости...за копейки не думая головой доетит ли он до точки разгрузки и таких уже серьезных проблем было куча и заказчики сами уже стараються отдать заказ знающим профессионалом типо логистом и деспечерам не думая что они отдатют заказ всеровно делетанту только по дешевли ... я не знаю кто это писал но он походу плохо знает ..экономику разногласия во всех котегориях .в первой по 350 руб работают но зарплата 2 раза в неделю..нал ему не кто не дасть за один рабочий день потому что это с безнала снять.. проценты потерять да обещания есть каждый день но это обсурд.. а не нравится другво найдут как ты сказал рынок перенасыщенпервая. Мелкие торговые или производственные конторки со штатом 3-10 человек, не имеющие собственного автотранспорта. Такие, в большинстве случаев, обслуживаются одним-двумя водителями, которые возят им постоянно. У водителей хорошая репутация, водители работают с наличкой , знают номенклатуру товара итд. Работа бывает не каждый день , но почти всегда. Платят в таких конторах примерно 350р/час (за обычную Газель). Плюс частенько выплывают халтурки. бабло, как правило, не задерживают. Воткнуть свою машину (или свои машинЫ) туда практически нереально. Между водителем и сотрудниками установились уже почти дружеские отношения, всех все устраивает. Так что предложение профсоюза или его участников им будут неинтересны.
вторая. крупные заказчики, распределяющие товар со складов по сетям. Пример - Икея, Жилетт, итд. Платят мало, платят редко, за свои гроши требуют разгружать, простой при ПРР оплачивают далеко не всегда. Воткнуться туда в принципе реально, да вот будет ли кто-то из уважаемого профсоюза работать за 2500 в смену? Текучка там бешеная.
третья. частные заказы. С этого или аналогичных сайтов, друзья , знакомые итд. тут вообще муть полная. люди, которые никогда не пользовались услугами перевозки, слабо представляющие процесс ценообразования постоянно будут троллить водителей, предлагая увезти груз за 500-700-1200р. Большинство таких заказчиков клюет на рекламу Газелькина, которая висит на каждой парадной, и они в итоге едут за 650р. Каким образом профсоюз сможет зарабатывать на таких заказчиках - я тоже не понимаю.
четвертая. заказы через диспетчеров. тут уж как повезет, я с ними не работаю, поэтому не в курсе. Но по-любому будет не так шоколадно, как если бы работать напрямую с заказчиком. И к тому же ни один диспетчер не сможет обеспечить ежедневной работой такую огромную голодную ораву.
Таким образом, та условная тысяча , которая обеспечивает заказчиков сегодня, будет обеспечивать их и завтра. Согнать людей с насиженных мест не получится. Единственный вариант - развозки по Океям, развозка воды, либо со спинингом сидеть на подобных этому сайтах и ловить рыбку. Авось клюнет пару раз в неделю.
Как я для себя вижу- перспектив у нового начинания абсолютно никаких. Сейчас не 1998-2000 год. Абсолютно другое время, абсолютно другая конъюнктура рынка, как это не прискорбно.
Всем удачи!
второй.. про Океи Ленты Ошаны все они уже зажрались по ставке работать рынок перенасыщен Китаем и каждый супермаркет хочет зделать себя выгоднее..и я думаю кто из шоферов там побывал второй раз у же не поедут..а ели он в профсаюзе он будет по часам и с экспидитером и за хорошие деньги работать ... логистам пофиг до лампочки как он часами стоял в очереди как товар здавал товороведам быдло ...третий это вообще котегория сбиваем ценник таких надо убирать с бизнеса потому что они однодневке наивняк не понемая сколько стоит запчасть или сколько загрузить в кузов ..кузов большой значит можно грузить до верха..купили новою газель значит все можно...или это гостарбатер ..четвертоя это котегория подачек которые выложили в инет зачит кто то клюнит у них работа как на рыбалке без выходных каждый день деньги приносит они друг друга сожрать хотят как Акулы у них конкуренция конкретная где такую работу найдешь не чего не делая деньги летят..но есть хорошие логисты слов нет их мало 1998 была лецензия и просто так на токой рынок не вылезишь а щас кто как хочет ..не кто работать не хочет все хотят сливки получать.......братва надо соединяться конкуренцию создавать...а это комментатор не шофер блудняг_и поникер
Сб, 2012-09-22 01:31
#54
Сб, 2012-09-22 01:28
#55
Очень весело читать эту бурду. Ребят, какой нафиг профсоюз? Какие повышения ставок? Вы о чем вообще? В школе экономику не изучали? рынок КАТАСТРОФИЧЕСКИ ПЕРЕНАСЫЩЕН! Приведу пример. Допустим , в Питере сейчас 2000 Газелей с частниками за рулем. Спрос на их услуги (опять же, условно) - 1000 заказов в день. То есть как ни крути, одна тысяча машин будет простаивать. теперь далее. Разберемся, какая именно тысяча машин сегодня будет обрабатывать заказы? Моё мнение, что все заказы условно можно разбить на 4 категории:
первая. Мелкие торговые или производственные конторки со штатом 3-10 человек, не имеющие собственного автотранспорта. Такие, в большинстве случаев, обслуживаются одним-двумя водителями, которые возят им постоянно. У водителей хорошая репутация, водители работают с наличкой , знают номенклатуру товара итд. Работа бывает не каждый день , но почти всегда. Платят в таких конторах примерно 350р/час (за обычную Газель). Плюс частенько выплывают халтурки. бабло, как правило, не задерживают. Воткнуть свою машину (или свои машинЫ) туда практически нереально. Между водителем и сотрудниками установились уже почти дружеские отношения, всех все устраивает. Так что предложение профсоюза или его участников им будут неинтересны.
вторая. крупные заказчики, распределяющие товар со складов по сетям. Пример - Икея, Жилетт, итд. Платят мало, платят редко, за свои гроши требуют разгружать, простой при ПРР оплачивают далеко не всегда. Воткнуться туда в принципе реально, да вот будет ли кто-то из уважаемого профсоюза работать за 2500 в смену? Текучка там бешеная.
третья. частные заказы. С этого или аналогичных сайтов, друзья , знакомые итд. тут вообще муть полная. люди, которые никогда не пользовались услугами перевозки, слабо представляющие процесс ценообразования постоянно будут троллить водителей, предлагая увезти груз за 500-700-1200р. Большинство таких заказчиков клюет на рекламу Газелькина, которая висит на каждой парадной, и они в итоге едут за 650р. Каким образом профсоюз сможет зарабатывать на таких заказчиках - я тоже не понимаю.
четвертая. заказы через диспетчеров. тут уж как повезет, я с ними не работаю, поэтому не в курсе. Но по-любому будет не так шоколадно, как если бы работать напрямую с заказчиком. И к тому же ни один диспетчер не сможет обеспечить ежедневной работой такую огромную голодную ораву.
Таким образом, та условная тысяча , которая обеспечивает заказчиков сегодня, будет обеспечивать их и завтра. Согнать людей с насиженных мест не получится. Единственный вариант - развозки по Океям, развозка воды, либо со спинингом сидеть на подобных этому сайтах и ловить рыбку. Авось клюнет пару раз в неделю.
Как я для себя вижу- перспектив у нового начинания абсолютно никаких. Сейчас не 1998-2000 год. Абсолютно другое время, абсолютно другая конъюнктура рынка, как это не прискорбно.
Всем удачи!
ахренеть написал то что уменя глаза аш вывернулись из глаз...сам не зная но где то услышал ...слыш Гришка в жопе шишка ты чего такой умный или тебе жена уж лет 20 не довала или девственник..и пацаны .. я в проф согласен
Ср, 2012-09-26 23:32
#56
Очень весело читать эту бурду. Ребят, какой нафиг профсоюз? Какие повышения ставок? Вы о чем вообще? В школе экономику не изучали? рынок КАТАСТРОФИЧЕСКИ ПЕРЕНАСЫЩЕН! Приведу пример. Допустим , в Питере сейчас 2000 Газелей с частниками за рулем. Спрос на их услуги (опять же, условно) - 1000 заказов в день. То есть как ни крути, одна тысяча машин будет простаивать. теперь далее. Разберемся, какая именно тысяча машин сегодня будет обрабатывать заказы? Моё мнение, что все заказы условно можно разбить на 4 категории:
первая. Мелкие торговые или производственные конторки со штатом 3-10 человек, не имеющие собственного автотранспорта. Такие, в большинстве случаев, обслуживаются одним-двумя водителями, которые возят им постоянно. У водителей хорошая репутация, водители работают с наличкой , знают номенклатуру товара итд. Работа бывает не каждый день , но почти всегда. Платят в таких конторах примерно 350р/час (за обычную Газель). Плюс частенько выплывают халтурки. бабло, как правило, не задерживают. Воткнуть свою машину (или свои машинЫ) туда практически нереально. Между водителем и сотрудниками установились уже почти дружеские отношения, всех все устраивает. Так что предложение профсоюза или его участников им будут неинтересны.
вторая. крупные заказчики, распределяющие товар со складов по сетям. Пример - Икея, Жилетт, итд. Платят мало, платят редко, за свои гроши требуют разгружать, простой при ПРР оплачивают далеко не всегда. Воткнуться туда в принципе реально, да вот будет ли кто-то из уважаемого профсоюза работать за 2500 в смену? Текучка там бешеная.
третья. частные заказы. С этого или аналогичных сайтов, друзья , знакомые итд. тут вообще муть полная. люди, которые никогда не пользовались услугами перевозки, слабо представляющие процесс ценообразования постоянно будут троллить водителей, предлагая увезти груз за 500-700-1200р. Большинство таких заказчиков клюет на рекламу Газелькина, которая висит на каждой парадной, и они в итоге едут за 650р. Каким образом профсоюз сможет зарабатывать на таких заказчиках - я тоже не понимаю.
четвертая. заказы через диспетчеров. тут уж как повезет, я с ними не работаю, поэтому не в курсе. Но по-любому будет не так шоколадно, как если бы работать напрямую с заказчиком. И к тому же ни один диспетчер не сможет обеспечить ежедневной работой такую огромную голодную ораву.
Таким образом, та условная тысяча , которая обеспечивает заказчиков сегодня, будет обеспечивать их и завтра. Согнать людей с насиженных мест не получится. Единственный вариант - развозки по Океям, развозка воды, либо со спинингом сидеть на подобных этому сайтах и ловить рыбку. Авось клюнет пару раз в неделю.
Как я для себя вижу- перспектив у нового начинания абсолютно никаких. Сейчас не 1998-2000 год. Абсолютно другое время, абсолютно другая конъюнктура рынка, как это не прискорбно.
Всем удачи!
Можно все раскрутить.Било бы желание.Но нужна сильная реклама,а реклама это деньги и деньги немалые .Знакомый диспетчер вкладывает в рекламу 50000 60000 в месяц у него свой 4 машины.И себе зарабатывает и водилы тоже хотя расценки и не ах .А вам и правда удачи
Ср, 2012-10-24 20:38
#57
Очень весело читать эту бурду. Ребят, какой нафиг профсоюз? Какие повышения ставок? Вы о чем вообще? В школе экономику не изучали? рынок КАТАСТРОФИЧЕСКИ ПЕРЕНАСЫЩЕН! Приведу пример. Допустим , в Питере сейчас 2000 Газелей с частниками за рулем. Спрос на их услуги (опять же, условно) - 1000 заказов в день. То есть как ни крути, одна тысяча машин будет простаивать. теперь далее. Разберемся, какая именно тысяча машин сегодня будет обрабатывать заказы? Моё мнение, что все заказы условно можно разбить на 4 категории:
первая. Мелкие торговые или производственные конторки со штатом 3-10 человек, не имеющие собственного автотранспорта. Такие, в большинстве случаев, обслуживаются одним-двумя водителями, которые возят им постоянно. У водителей хорошая репутация, водители работают с наличкой , знают номенклатуру товара итд. Работа бывает не каждый день , но почти всегда. Платят в таких конторах примерно 350р/час (за обычную Газель). Плюс частенько выплывают халтурки. бабло, как правило, не задерживают. Воткнуть свою машину (или свои машинЫ) туда практически нереально. Между водителем и сотрудниками установились уже почти дружеские отношения, всех все устраивает. Так что предложение профсоюза или его участников им будут неинтересны.
вторая. крупные заказчики, распределяющие товар со складов по сетям. Пример - Икея, Жилетт, итд. Платят мало, платят редко, за свои гроши требуют разгружать, простой при ПРР оплачивают далеко не всегда. Воткнуться туда в принципе реально, да вот будет ли кто-то из уважаемого профсоюза работать за 2500 в смену? Текучка там бешеная.
третья. частные заказы. С этого или аналогичных сайтов, друзья , знакомые итд. тут вообще муть полная. люди, которые никогда не пользовались услугами перевозки, слабо представляющие процесс ценообразования постоянно будут троллить водителей, предлагая увезти груз за 500-700-1200р. Большинство таких заказчиков клюет на рекламу Газелькина, которая висит на каждой парадной, и они в итоге едут за 650р. Каким образом профсоюз сможет зарабатывать на таких заказчиках - я тоже не понимаю.
четвертая. заказы через диспетчеров. тут уж как повезет, я с ними не работаю, поэтому не в курсе. Но по-любому будет не так шоколадно, как если бы работать напрямую с заказчиком. И к тому же ни один диспетчер не сможет обеспечить ежедневной работой такую огромную голодную ораву.
Таким образом, та условная тысяча , которая обеспечивает заказчиков сегодня, будет обеспечивать их и завтра. Согнать людей с насиженных мест не получится. Единственный вариант - развозки по Океям, развозка воды, либо со спинингом сидеть на подобных этому сайтах и ловить рыбку. Авось клюнет пару раз в неделю.
Как я для себя вижу- перспектив у нового начинания абсолютно никаких. Сейчас не 1998-2000 год. Абсолютно другое время, абсолютно другая конъюнктура рынка, как это не прискорбно.
Всем удачи!
Грамотно сказано!молодец!
Сб, 2012-09-22 00:30
#58
У каждого человека есть свой разум свая идеология свой обзор я не хачю не кому напрегать мозги ... я сдесь не чего не нашел...кроме как оправдания ...за чем мне это надо я не знаю просто обидно когда человек бьется об стену а она ему не поддаеться так же как и Великой Отечественной Войне ..говорили что будет война ....не кто не верил ..а когда он начелась..все поверили..и отступали до Смоленска с большими потерями что и войсках и в мирных гражданах ...просто не хочеться токую же ошибку получить....(по моноскрипту)..я кричю а ты не слышишь...вот такое у нас общество..тебя режут все смотрят ....и каждый думает у меня токого не произайдет!!!!..у каждого может всякое произоти это этот мир ...что на дороги что дома что у парадной..ни кто ни за что не застрахован...в жизни есть подьемы и падения а это еще хуже...видел сильных Людей умерая на руках у него вся жизнь в переди а он все как ласточка..без осадков ухадил в высь ...сам прошел школу смерти...ни каму не пожелаю.. хотя нас уже много .. буду дальше искать хороших людей с возвышенным идеологией и с гордой головой...не желаю ни каму быть овощем плавующим перед мытьем и порезкой
Вс, 2012-09-23 20:45
#59
Дружище, при чем тут идеология? Идейно мы все ЗА профсоюз. Только мы так и не услышали каким образом он будет менять ситуацию на рынке.
Мечты мечтами, а в реальности все немного иначе.
Сб, 2012-09-22 00:54
#60
фаус
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
ГРУЗОТАКСИ (Спб): грузовое такси, грузоперевозки, заказ газели, переезды, грузчики © 2009 Санкт-Петербург
Продвижение сайта: компания Лидер поиска.
первая. Мелкие торговые или производственные конторки со штатом 3-10 человек, не имеющие собственного автотранспорта. Такие, в большинстве случаев, обслуживаются одним-двумя водителями, которые возят им постоянно. У водителей хорошая репутация, водители работают с наличкой , знают номенклатуру товара итд. Работа бывает не каждый день , но почти всегда. Платят в таких конторах примерно 350р/час (за обычную Газель). Плюс частенько выплывают халтурки. бабло, как правило, не задерживают. Воткнуть свою машину (или свои машинЫ) туда практически нереально. Между водителем и сотрудниками установились уже почти дружеские отношения, всех все устраивает. Так что предложение профсоюза или его участников им будут неинтересны.
вторая. крупные заказчики, распределяющие товар со складов по сетям. Пример - Икея, Жилетт, итд. Платят мало, платят редко, за свои гроши требуют разгружать, простой при ПРР оплачивают далеко не всегда. Воткнуться туда в принципе реально, да вот будет ли кто-то из уважаемого профсоюза работать за 2500 в смену? Текучка там бешеная.
третья. частные заказы. С этого или аналогичных сайтов, друзья , знакомые итд. тут вообще муть полная. люди, которые никогда не пользовались услугами перевозки, слабо представляющие процесс ценообразования постоянно будут троллить водителей, предлагая увезти груз за 500-700-1200р. Большинство таких заказчиков клюет на рекламу Газелькина, которая висит на каждой парадной, и они в итоге едут за 650р. Каким образом профсоюз сможет зарабатывать на таких заказчиках - я тоже не понимаю.
четвертая. заказы через диспетчеров. тут уж как повезет, я с ними не работаю, поэтому не в курсе. Но по-любому будет не так шоколадно, как если бы работать напрямую с заказчиком. И к тому же ни один диспетчер не сможет обеспечить ежедневной работой такую огромную голодную ораву.
Таким образом, та условная тысяча , которая обеспечивает заказчиков сегодня, будет обеспечивать их и завтра. Согнать людей с насиженных мест не получится. Единственный вариант - развозки по Океям, развозка воды, либо со спинингом сидеть на подобных этому сайтах и ловить рыбку. Авось клюнет пару раз в неделю.
Как я для себя вижу- перспектив у нового начинания абсолютно никаких. Сейчас не 1998-2000 год. Абсолютно другое время, абсолютно другая конъюнктура рынка, как это не прискорбно.
Всем удачи!
Очень точно написал. Проще и не скажешь.