Итоги сбора профсоюза
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Даже не знаю с чего начать :)
Решили делать собственный диспетчерский узел. Будет своё ООО (работа по договорам, со страхованием ответственности).
Сайт (свой).
Реклама и раскрутка.
Набор водителей с ИП.
Никагого левака не будет. Ставки будут фиксированые. Также будет постоянная юридическая поддержка.
Намечены методы борьбы с крупными превозчиками, левыми диспетчерами, залётными оленями.
У кого не будет договора с нашим ООО заявки не получает.
Профсоюз (точнее ассоциация перевозчиков) делаем только после того, как заработает это ООО.
если чего забыл, дополните, кто был на встрече. :)
Если кто что не понял звоните по телефону 89210971575 Александр
Что значит прямые заказчики без посредников? НА какие средства будет существовать ваша ассоциация? Кто будет ее хозяином (читай получать все сливки)?
Вас, ребята, почитаешь, так прямо ООО "Бесплатный сыр" какой-то.
сам работай мы уже нашли ..достойных
Вас, ребята, почитаешь, так прямо ООО "Бесплатный сыр" какой-то.
да унас псарня за углом будем мясом торговать..а так бизнес не чего
походу тут одни..кудряшки БЕЕ--БЕЕЕ
Намечены методы борьбы с крупными превозчиками, левыми диспетчерами, залётными оленями.
Кого вы имеете ввиду под "левыми диспетчерами" и с чего вы вдруг с ними собираетесь бороться?
Я понимаю когда вы собираетесь бороться с крупными перевозчиками, которые очень сильно демпингуют. Но при чем тут диспетчера? Может я что-то не так понял, но смахивает на недобросовестную конкуренцию.
Какой смысл в этом вашем ООО? Просто создадите еще одно ООО, каких тысячи и что? Какой смысл перевозчикам работать именно с вами, а не с другими диспетчерами?
Кого вы имеете ввиду под "левыми диспетчерами" и с чего вы вдруг с ними собираетесь бороться?
Я понимаю когда вы собираетесь бороться с крупными перевозчиками, которые очень сильно демпингуют. Но при чем тут диспетчера? Может я что-то не так понял, но смахивает на недобросовестную конкуренцию.
Какой смысл в этом вашем ООО? Просто создадите еще одно ООО, каких тысячи и что? Какой смысл перевозчикам работать именно с вами, а не с другими диспетчерами?
хороший вопрос!
Кого вы имеете ввиду под "левыми диспетчерами" и с чего вы вдруг с ними собираетесь бороться?
Я понимаю когда вы собираетесь бороться с крупными перевозчиками, которые очень сильно демпингуют. Но при чем тут диспетчера? Может я что-то не так понял, но смахивает на недобросовестную конкуренцию.
Какой смысл в этом вашем ООО? Просто создадите еще одно ООО, каких тысячи и что? Какой смысл перевозчикам работать именно с вами, а не с другими диспетчерами?
Отлично ребята, я с вами. Я ведь правильно понимаю, что сотрудничая с вами я топливо жечь не буду, километры наматывать не придется, да и авто останется в первозданном виде?
Или тем самым ты намекаешь на то, что с вами я останусь без работы?
Вообще, если ты намекаешь на низкие расценки некоторых диспетчеров, то при чем тут я? Я работаю по нормальным ценам, а со всякими мудаками/кидальщиками/жуками/тягомотами я не работаю, т.к. я себя уважаю.
Дружище, ты себе хотя бы примерно представляешь в какую сумму выльется реализация вашей затеи? По большому счету, на нужное дело денег не жалко. Главное чтоб они назад вернулись. И вот возврат всех расходов станет камнем преткновения.
Суть в том, что рынок полуторок перенасыщен. На рынке есть крупные демпингующие игроки, которые могут еще немного ценник скинуть и держать его пока ты со своими светлыми идеями не загнешься. Огромное количество невостребованного транспорта создает ситуацию в которой всегда найдется желающий сгонять за косарик. Хоть ты лоб себе весь разбей, но если человеку жрать нечего, да еще и кредит над головой весит, он будет работать за любые деньги.
В общем если кратко, то на сегодняшний день организация с мощной рекламой, всеми перечисленными плюшками и ништяками и высокими ценами на рынке просто не выживет.
Уберите газелькина с грузовичковым и тогда ваша мечта станет осуществимой.
Но если не будет газелькина и грузовичкова, то кому вы со своей конторой нужны будете...
Отлично ребята, я с вами. Я ведь правильно понимаю, что сотрудничая с вами я топливо жечь не буду, километры наматывать не придется, да и авто останется в первозданном виде?
Или тем самым ты намекаешь на то, что с вами я останусь без работы?
Вообще, если ты намекаешь на низкие расценки некоторых диспетчеров, то при чем тут я? Я работаю по нормальным ценам, а со всякими мудаками/кидальщиками/жуками/тягомотами я не работаю, т.к. я себя уважаю.
Дружище, ты себе хотя бы примерно представляешь в какую сумму выльется реализация вашей затеи? По большому счету, на нужное дело денег не жалко. Главное чтоб они назад вернулись. И вот возврат всех расходов станет камнем преткновения.
Суть в том, что рынок полуторок перенасыщен. На рынке есть крупные демпингующие игроки, которые могут еще немного ценник скинуть и держать его пока ты со своими светлыми идеями не загнешься. Огромное количество невостребованного транспорта создает ситуацию в которой всегда найдется желающий сгонять за косарик. Хоть ты лоб себе весь разбей, но если человеку жрать нечего, да еще и кредит над головой весит, он будет работать за любые деньги.
В общем если кратко, то на сегодняшний день организация с мощной рекламой, всеми перечисленными плюшками и ништяками и высокими ценами на рынке просто не выживет.
Уберите газелькина с грузовичковым и тогда ваша мечта станет осуществимой.
Но если не будет газелькина и грузовичкова, то кому вы со своей конторой нужны будете...
да брат я знал что такие перевозчики найдуться ...с комментариеми в п..ду друзей в п..ду подруг я сам себе п..тый друг))) но если ты не веришь своим глазам живи глазами дальше со своей лошадью прижевальского .. и читать научись!!!! что мы с такими и хотим конкурировать предпреятеями..и с логистами за копейки подачки..если цены уже поднялись а они цены кидают 2008г ..глаза раскрой ..или ты не давно в этом бизнеси???.. мы и хотим чтобы все перевозчики соеденились или нас сожрут по одиночку ..а.вмести мы сила единство и конкуренты кому угодно а когда ты один ты сам себе мозги е..ещ мда ..я в этом бизнеси уже с 97 года и прошел с дальнека ушел на сомасвалы да и люди были другие всегда помагали без выгоды а сейчас не пойму все только бабки карманные видят маленький как у кошки я.ца ...надо быть всегда человеком не конкурентам а другом... нет машин которые не ломаються ...еще у нас будет сообрания приезжай поталкуем и послушаешь и каждый водитель который работает найммом у конторы наезников лучше перейдет к нам ... такого не было еще в мире чтоб все водилы соединились в один узел с подмогой юристов
Да я уже понял, что вы хотите конкурировать с газелькиным и грузовичковым. Но все, что я слышал до сих пор - только громкие слова не подтвержденные вообще ни чем.
Как вы с ними конкурировать собрались? Цены еще скинете? Они просто помрут со смеху. ДА и цели вы совершенно противоположные декларируете - поднять цены.
Повторяю еще раз. РЫНОК ПЕРЕНАСЫЩЕН. Предложение превышает спрос. В таких условиях поднимать цены бессмысленно!
Единственная действенная мера, которая поможет поднять цены - это сокращение автопарка полуторок Питера. Но сократить их количество не в ваших силах.
И водители на предлагаемые вами условия пойдут с радостью, спору нет. Только вот вместо них наберут новых и ваши конкуренты продолжат работать как и работали, а вы пришедших к вам водителей обеспечить работой не сможете, т.к. у вас ценник будет высоким.
Как вы с ними конкурировать собрались? Цены еще скинете? Они просто помрут со смеху. ДА и цели вы совершенно противоположные декларируете - поднять цены.
Повторяю еще раз. РЫНОК ПЕРЕНАСЫЩЕН. Предложение превышает спрос. В таких условиях поднимать цены бессмысленно!
Единственная действенная мера, которая поможет поднять цены - это сокращение автопарка полуторок Питера. Но сократить их количество не в ваших силах.
И водители на предлагаемые вами условия пойдут с радостью, спору нет. Только вот вместо них наберут новых и ваши конкуренты продолжат работать как и работали, а вы пришедших к вам водителей обеспечить работой не сможете, т.к. у вас ценник будет высоким.
Ну не знаю. У них на сайте написано, что до 50 км от города - 2149 рублей. Откуда ты берешь подобные сумы остается только догадываться.
Ну вот они и двигают торговлю своими услугами рекламой с низкими ценами. Конкурировать с ними будет ой как не просто.
А приятель случаем не рассказал как получилось 8900? Хотелось бы узнать расчет.
Ну вот они и двигают торговлю своими услугами рекламой с низкими ценами. Конкурировать с ними будет ой как не просто.
А приятель случаем не рассказал как получилось 8900? Хотелось бы узнать расчет.
Это же интим, кто такое расскажет?????????????
Ну вот они и двигают торговлю своими услугами рекламой с низкими ценами. Конкурировать с ними будет ой как не просто.
А приятель случаем не рассказал как получилось 8900? Хотелось бы узнать расчет.
Это же интим, кто такое расскажет?????????????
ты там за базарам подслеживай...я могу приятелю передать он Чечен.. 15 уже отсидел ..надо передать ему твой телефон и комментарий он бывший ГРУшник лица вообще нет весь порезанный.. два раза с плена убегал ..косталом..без башни
Как же его такого страшного и ужасного развели как ребенка?
Рассказал бы уже нам как ему посчитали 8900. Интересно очень.
Как же его такого страшного и ужасного развели как ребенка?
Рассказал бы уже нам как ему посчитали 8900. Интересно очень.
Соседи заказали машину типа у таких.Ехать 47км.Ценник им озвучили 1800-2000 по факту им насчитали3700.Спросили почему так .Ответ был таким .Перенос стола +ножки к нему а это отдельное место.Мы говорит разобрали чтоб удобней и легче.Они не ипет.Заказчик поехал вместе с ними дорогу показать и пропуск в Лебяжьем.Они не ипет +700р.Вот и складывается сумма такая одни сплошные ++++++++++++++++++++++++++++++
Как же его такого страшного и ужасного развели как ребенка?
Рассказал бы уже нам как ему посчитали 8900. Интересно очень.
Соседи заказали машину типа у таких.Ехать 47км.Ценник им озвучили 1800-2000 по факту им насчитали3700.Спросили почему так .Ответ был таким .Перенос стола +ножки к нему а это отдельное место.Мы говорит разобрали чтоб удобней и легче.Они не ипет.Заказчик поехал вместе с ними дорогу показать и пропуск в Лебяжьем.Они не ипет +700р.Вот и складывается сумма такая одни сплошные ++++++++++++++++++++++++++++++
Не красиво работают. Меня бы совесть загрызла так работать. на ровном месте клиентов нагло разводить.
если они будут по таким ценам работать разоряться скоро как ПЕТ как и газелькины уже все их меньше и меньше у них как все от топливо зависит составили договор с кириши нефтью базой им скидки дают на топливо вот и работают со скдкой на карточке только одно не понемают что водилы всеровно крадут это топливо ...а если у нас так будет я думаю не кто не будет у себя воровать топливо... топливо это наши деньги ... у грузовечкофф текучка кадров там постоянно не хватка людей по всем вопросам так что мы первые конкуренты..
если они будут по таким ценам работать разоряться скоро как ПЕТ как и газелькины уже все их меньше и меньше у них как все от топливо зависит составили договор с кириши нефтью базой им скидки дают на топливо вот и работают со скдкой на карточке только одно не понемают что водилы всеровно крадут это топливо ...а если у нас так будет я думаю не кто не будет у себя воровать топливо... топливо это наши деньги ... у грузовечкофф текучка кадров там постоянно не хватка людей по всем вопросам так что мы первые конкуренты..
в газелькине водила получает 40% газ за свои...
в грузовичкове 50% бенз. за свои...
так что воровать топливо им смысла нет...
если они будут по таким ценам работать разоряться скоро как ПЕТ как и газелькины уже все их меньше и меньше у них как все от топливо зависит составили договор с кириши нефтью базой им скидки дают на топливо вот и работают со скдкой на карточке только одно не понемают что водилы всеровно крадут это топливо ...а если у нас так будет я думаю не кто не будет у себя воровать топливо... топливо это наши деньги ... у грузовечкофф текучка кадров там постоянно не хватка людей по всем вопросам так что мы первые конкуренты..
в газелькине водила получает 40% газ за свои...
в грузовичкове 50% бенз. за свои...
так что воровать топливо им смысла нет...
я говорю не про нанетых частникоа... а нанетых на газели
если они будут по таким ценам работать разоряться скоро как ПЕТ как и газелькины уже все их меньше и меньше у них как все от топливо зависит составили договор с кириши нефтью базой им скидки дают на топливо вот и работают со скдкой на карточке только одно не понемают что водилы всеровно крадут это топливо ...а если у нас так будет я думаю не кто не будет у себя воровать топливо... топливо это наши деньги ... у грузовечкофф текучка кадров там постоянно не хватка людей по всем вопросам так что мы первые конкуренты..
Отлично ребята, я с вами. Я ведь правильно понимаю, что сотрудничая с вами я топливо жечь не буду, километры наматывать не придется, да и авто останется в первозданном виде?
Или тем самым ты намекаешь на то, что с вами я останусь без работы?
Вообще, если ты намекаешь на низкие расценки некоторых диспетчеров, то при чем тут я? Я работаю по нормальным ценам, а со всякими мудаками/кидальщиками/жуками/тягомотами я не работаю, т.к. я себя уважаю.
Дружище, ты себе хотя бы примерно представляешь в какую сумму выльется реализация вашей затеи? По большому счету, на нужное дело денег не жалко. Главное чтоб они назад вернулись. И вот возврат всех расходов станет камнем преткновения.
Суть в том, что рынок полуторок перенасыщен. На рынке есть крупные демпингующие игроки, которые могут еще немного ценник скинуть и держать его пока ты со своими светлыми идеями не загнешься. Огромное количество невостребованного транспорта создает ситуацию в которой всегда найдется желающий сгонять за косарик. Хоть ты лоб себе весь разбей, но если человеку жрать нечего, да еще и кредит над головой весит, он будет работать за любые деньги.
В общем если кратко, то на сегодняшний день организация с мощной рекламой, всеми перечисленными плюшками и ништяками и высокими ценами на рынке просто не выживет.
Уберите газелькина с грузовичковым и тогда ваша мечта станет осуществимой.
Но если не будет газелькина и грузовичкова, то кому вы со своей конторой нужны будете...
какие на.. если сам не кинишь денег как на телефон работать не будешь
Кого вы имеете ввиду под "левыми диспетчерами" и с чего вы вдруг с ними собираетесь бороться?
Я понимаю когда вы собираетесь бороться с крупными перевозчиками, которые очень сильно демпингуют. Но при чем тут диспетчера? Может я что-то не так понял, но смахивает на недобросовестную конкуренцию.
Какой смысл в этом вашем ООО? Просто создадите еще одно ООО, каких тысячи и что? Какой смысл перевозчикам работать именно с вами, а не с другими диспетчерами?
ты то сосло све открой придурак или читать не умеешь...
Читать умею. Несколько раз прочитал твое сообщение, но так и не понял его смысла. Ну может кроме того, что ты меня придурком назвал.
Хотя, конечно, это скорее характеризует уровень твоего умственного развития, нежели хоть как-то меня.
Кого вы имеете ввиду под "левыми диспетчерами" и с чего вы вдруг с ними собираетесь бороться?
Я понимаю когда вы собираетесь бороться с крупными перевозчиками, которые очень сильно демпингуют. Но при чем тут диспетчера? Может я что-то не так понял, но смахивает на недобросовестную конкуренцию.
Какой смысл в этом вашем ООО? Просто создадите еще одно ООО, каких тысячи и что? Какой смысл перевозчикам работать именно с вами, а не с другими диспетчерами?
да мы с левыми на право а справыми на лево..косточки ломать будем а с крупными..по малому..а с маломи по крупному и вез секрет
Очень весело читать эту бурду. Ребят, какой нафиг профсоюз? Какие повышения ставок? Вы о чем вообще? В школе экономику не изучали? рынок КАТАСТРОФИЧЕСКИ ПЕРЕНАСЫЩЕН! Приведу пример. Допустим , в Питере сейчас 2000 Газелей с частниками за рулем. Спрос на их услуги (опять же, условно) - 1000 заказов в день. То есть как ни крути, одна тысяча машин будет простаивать. теперь далее. Разберемся, какая именно тысяча машин сегодня будет обрабатывать заказы? Моё мнение, что все заказы условно можно разбить на 4 категории:
первая. Мелкие торговые или производственные конторки со штатом 3-10 человек, не имеющие собственного автотранспорта. Такие, в большинстве случаев, обслуживаются одним-двумя водителями, которые возят им постоянно. У водителей хорошая репутация, водители работают с наличкой , знают номенклатуру товара итд. Работа бывает не каждый день , но почти всегда. Платят в таких конторах примерно 350р/час (за обычную Газель). Плюс частенько выплывают халтурки. бабло, как правило, не задерживают. Воткнуть свою машину (или свои машинЫ) туда практически нереально. Между водителем и сотрудниками установились уже почти дружеские отношения, всех все устраивает. Так что предложение профсоюза или его участников им будут неинтересны.
вторая. крупные заказчики, распределяющие товар со складов по сетям. Пример - Икея, Жилетт, итд. Платят мало, платят редко, за свои гроши требуют разгружать, простой при ПРР оплачивают далеко не всегда. Воткнуться туда в принципе реально, да вот будет ли кто-то из уважаемого профсоюза работать за 2500 в смену? Текучка там бешеная.
третья. частные заказы. С этого или аналогичных сайтов, друзья , знакомые итд. тут вообще муть полная. люди, которые никогда не пользовались услугами перевозки, слабо представляющие процесс ценообразования постоянно будут троллить водителей, предлагая увезти груз за 500-700-1200р. Большинство таких заказчиков клюет на рекламу Газелькина, которая висит на каждой парадной, и они в итоге едут за 650р. Каким образом профсоюз сможет зарабатывать на таких заказчиках - я тоже не понимаю.
четвертая. заказы через диспетчеров. тут уж как повезет, я с ними не работаю, поэтому не в курсе. Но по-любому будет не так шоколадно, как если бы работать напрямую с заказчиком. И к тому же ни один диспетчер не сможет обеспечить ежедневной работой такую огромную голодную ораву.
Таким образом, та условная тысяча , которая обеспечивает заказчиков сегодня, будет обеспечивать их и завтра. Согнать людей с насиженных мест не получится. Единственный вариант - развозки по Океям, развозка воды, либо со спинингом сидеть на подобных этому сайтах и ловить рыбку. Авось клюнет пару раз в неделю.
Как я для себя вижу- перспектив у нового начинания абсолютно никаких. Сейчас не 1998-2000 год. Абсолютно другое время, абсолютно другая конъюнктура рынка, как это не прискорбно.
Всем удачи!
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Пишите кто заинтересован дальше зарабатывать а не получать подачки от деспечеров и логистов,чем нас больше чем меньше платим за свой бизнес(примечаю это твой бизнес),Ассоциация водитей со своим а/м будет юридически подкованна с силной рекламой+компании будет мобильность в радиосвязи +работа в своем районне+прямые заказчики без посредников за реальные деньги.Братва хватит прятаться выходим из теневого бизнеса и работать как белые люди.ЭТО БЕЗ ОБМАНА