|
aut100 |
+7(921)8739051 |
Фольксваген крафтер |
фургон цельнометаллический |
2 |
4.3 |
1.8 |
1.95 |
|
micle371 |
+7(921)3288461 |
мерседес-спринтер |
фургон цельнометаллический |
1.5 |
4.2 |
1.75 |
1.9 |
|
sanya.54 |
+7(911)9471902 |
газ 3302 газель |
борт |
1.5 |
3.1 |
1.9 |
1.2 |
|
Alex-Gaxel |
+7(911)2305831 |
Газель-Фермер |
тент |
1.5 |
3 |
1.8 |
1.5 |
|
николай53 |
+7(911)1975701 |
мерседес вито |
грузопассажирский |
1 |
2 |
1.2 |
1.5 |
|
pavel74 |
+7(904)5138691 |
газель |
тент |
1.5 |
3 |
1.5 |
1.2 |
|
Jdanovi4 |
+7(905)2579393 |
Газель |
фургон |
2 |
3 |
1.8 |
1.8 |
|
John |
+7(911)8215503 |
Mersedes |
фургон изотермический |
3.3 |
8 |
3 |
4.5 |
|
колун |
+7(921)9591056 |
Зил157 |
тент |
5 |
4 |
2 |
2 |
|
винтик |
+7(968)1823600 |
форд транзит |
фургон цельнометаллический |
1.5 |
3.3 |
1.75 |
1.95 |
|
Винни |
+7(921)3027375 |
газель |
фургон цельнометаллический |
3 |
4.2 |
2 |
2.2 |
|
Асмик |
+7(911)9095799 |
камаз мусоравоз |
другое |
12 |
6 |
2.2 |
2 |
|
porterr |
+7(911)2368756 |
Ford Transit |
фургон цельнометаллический |
1.5 |
2.8 |
1.75 |
1.95 |
|
ОЛЕГ26 |
+7(952)3723837 |
Мерседес Спринтер |
фургон цельнометаллический |
1 |
3.2 |
2 |
2 |
|
EugeneGruz |
+7(906)2642664 |
Газель |
фургон |
3 |
2.5 |
2 |
2 |
|
dim.mart4 |
+7(952)0964245 |
форд |
фургон цельнометаллический |
2 |
3.3 |
1.8 |
1.9 |
|
Mihail88 |
+7(911)7604793 |
Volkswagen transporter T5 |
грузопассажирский |
0.8 |
1.6 |
1.3 |
1.3 |
|
89650567757 |
+7(965)0567757 |
ГАЗ |
тент |
1.5 |
3 |
2 |
2 |
|
yatsun |
+7(964)3426271 |
Volkswagen LT |
фургон цельнометаллический |
2 |
3 |
2 |
2 |
|
ooo-rtf |
+7(964)3421039 |
Мерседес |
фургон цельнометаллический |
2 |
4.3 |
1.9 |
1.9 |
|
Bzia86 |
+7(911)2546563 |
Форд Транзит |
фургон цельнометаллический |
1 |
2.45 |
1.7 |
1.8 |
|
Skif |
+7(925)1218380 |
IVEKO |
тент |
2.5 |
4.5 |
2.1 |
2.5 |
|
ПеревозчикSPb |
+7(981)9408760 |
газель |
фургон |
3 |
4.2 |
2.2 |
2.2 |
|
puhblch@mail.ru |
+7(952)2044732 |
газель |
фургон |
1.5 |
4.2 |
2.1 |
1.9 |
|
atpbon |
+7(911)1759624 |
ГАЗ 33021 |
фургон |
1.5 |
3 |
2 |
2 |